Внедорожный автомобиль Niva «ТРОФИ» создан для преодоления самых сложных дорожных условий и эксплуатации в экстремальной среде. Оснащённый проверенным бензиновым двигателем 1.7 л (83 л.с.) и постоянным полным приводом с самоблокирующимися дифференциалами, он гарантирует выдающуюся проходимость. Автомобиль получил усиленное шасси с лифтом подвески, усиленными лонжеронами, мостами и карданом, а также внедорожной резиной 235/75 R15. Комплектация включает полный внедорожный обвес, электролебёдку, светодиодные фары и рейлинги на крыше. Комфорт в салоне обеспечивается обивкой из практичной экокожи, подогревом сидений, кондиционером и электроприводом задней двери.

Техническая модернизация ходовой части:

• Усиление передних лонжеронов, заднего моста, заднего кардана;
  
• Установка усиленных передних и задних амортизаторов, усиленных пружин;
• Лифт передней и задней подвески;
• Шины размерностью 235/75 R15 с развитым протектором оптимально подходят для движения по различным типам грунтов. 

Визуальная модернизация кузова (выполнена из композитных материалов по прочности, не уступающих металлу кузова):

• Внедорожный обвес (передний и задний бампер, пороги, колесные арки) из прочных композитных материалов;
• Боковые подножки;
• Расширенные колесные арки для грязевых шин;
• Новая декоративная решетка;
• Рейлинги на крышу для установки багажника.
  

Визуальная модернизация оптики:

• Новые мощные фары головного света на светодиодах с сертификатом соответствия.

Техническая модернизация функционала:

• Установка передней электрической лебедки;
  Автомобиль оснащается передней электрической лебедкой Автоспас ЛПЭ20М-С Мустанг с тяговым усилием в 4500 lb / 2100 кг. Она оборудована автоматическим тормозом и функцией свободной размотки. 17-метровый синтетический трос, рассчитанный на высокие нагрузки, не боится сырости и ультрафиолета. Управление лебедкой осуществляется либо кнопкой из салона, либо с помощью выносного проводного пульта.
• Кнопка открывания багажника снаружи;
• Установка шноркеля;
• Установка полноценного запасного колеса на кронштейне сзади;
• Установка блокировки дифференциала и главных пар с увеличенным передаточным числом;